黄勇华代表：

您提出的《关于规范城区交通信号灯的建议 》（第175号建议）已收悉。首先感谢黄代表对公安交警工作的关心。市公安局交警支队作为主办单位，对提出的建议进行了认真研读，现将办理情况答复如下。

交通信号管理，一直作为城市交通管理的一项重点任务贯彻于全年的各项工作中。目前东坡区已建设固定信号控制路口255个，其中实现联网控制的交通信号路口230个，共有信号灯组4080余组，执行920余个信号配时方案，根据交通流量变化情况又将配时方案细分为早高峰、晚高峰、平峰、夜间、节假日5种类型。

黄代表您提到了四个方面的内容，现将为你解答如下。

一、关于彭寿街与湖滨路路口（眉山市第一小学外）右转灯控的问题，对于右转的灯控，我们只在湖滨路单行时段开启，其余时段右转在让行规则的前提下可以通行。由于湖滨路只有双向辆车道，高峰时段单向通行，交通流量较大，如不对右转交通进行控制，该路口安全隐患很大，特别是行人过街无法保障。

二、关于红绿灯倒计时显示不一致最大的原因是由于：对于倒计时显示不一致的问题，受技术条件影响，倒计时器都采用的是学习型，发生信号周期变化时，第一个周期会出现显示不一致的情况，我们目前结合智慧交通项目，正在积极与科技公司对接制订方案解决此问题。

三、您提出的必须保证行人有足够的时间通过斑马线的建议，我们完全赞成。目前是按照1米每秒的步行速度设置的行人过街时间，但在医院、学校路口行人过街时间都会进行延长，以确保病人、学生的过街安全。对于你提到的岷江大道与二环东路、三岔路口过街时间不够的问题，我们已进行了优化，并组织人员对城区人行过街时间进行全面的排查梳理。

四、您提到的第四个问题，是信号绿波设置的问题，向您回复如下，信号绿波的设置目前城区设置了7条，包括东坡大道、眉州大道、苏堤路出城，为什么没有大面积的设置有三个方面的原因：一是绿波设置条件要求，上下游路口之间不能有干扰，如行人过街、道路开口等都会对严重影响绿波；二是道路条件较好要有机非分隔带的道路，机非混行道路无法实施绿波。三是按照公安部交通信号配时指导意见，高峰期以均衡交通流为主，不易实施绿波。绿波主要是在平峰期运行。

目前眉山智慧交通项目正在全面建设中，第一期智慧停车即将全面上线，交通大数据平台、交通仿真平台、交通运行监测平台、互联网服务平台都会陆续上线，届时公安部门将积极推动智能交通信号系统应用，实现交通信号配时的实时优化。

                           眉山市公安局

                          2021年6月21日