哈默纳科刚接装置谐波减速FHA-32C-100-E250

对重的布置方法对叉车翻倒稳定性也产生重大影响。国产又车及绝大多数国外叉车的对重，都是与车架刚接在一起，构成一个刚性单元，称为刚接式。另一种方式为个别制造厂’采用的，哈默纳科刚接装置谐波减速FHA-32C-100-E250是将对重与后桥相联在一起，可随后桥摆动，称为摆动式。这两种对重布置方式，对叉车的纵向稳定性所起的作用*相同，但对侧向稳定性所起的作用却不同。由于刚接式对重是固定在车架上的，所以，在计算侧向稳定性时应把对重计入失稳初期绕后桥水平铰中心与前外侧车轮触地面积中心的连线转动部分的重量之内。而对摆动式的则桥上的对重应不计入这部分重之内，故这部分的重心位置将比固定式的相对前移一个距离，使翻倒边缘的距离增大，这样也就增大了侧向稳定性。在失稳翻倒过程中，后桥与车架的摆动限位止程接触之后，又变得与刚接式对重一样了。总的来说，铰接式对贡布置解决哈默纳科刚接装置谐波减速FHA-32C-100-E250了刚接式不能解决的纵向及侧向稳定性对重心位置的矛盾要求，但是其构造要复杂得多，所以现实难以推广。

 当前，用于制造车刀和端而铣刀的*材料主要是硬质合金。而立铣刀、麻花钻、齿轮*、拉刀等较复杂的*则主要用高速钢制造。