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为消除齿轮基圆盘加工偏心对齿形误差测量结果的影响，哈默纳科斜齿动力谐波模组FHA-32C-160-S248应在齿轮上选择均布的4个齿，测量各齿的齿形误差，以平均值作为齿形误差值。
(4)新旧术语的比较
新!日标准都规定齿形误差项目，但是代号不同，定义也有较大变更。齿形误差定义的不断变化，反映了齿轮技术的不断发展。哈默纳科斜齿动力谐波模组FHA-32C-160-S248单纯地提高齿形精度，不仅带来加工的困难，制造费用增加，也不一定能保证齿轮传动平稳性的要求，而采用“设计齿形行翔可提高齿轮传动质量。
旧标准规定齿形误差的定义:在轮齿工作部分内，容纳实际齿形的两理论齿形间的法向距离。在垂直于齿轮口转轴线的剖面内相对于轴线来侧定。修缘部分的齿形公差分布在从实际齿形与修缘起点圆交点开始的齿体内，无xiu缘的齿轮，其齿顶和齿根处的齿形只许偏向齿体内。
从齿轮啮合原理以及渐开线定义可知，无论是直齿圆柱齿轮，还是斜齿圆柱齿轮，渐开线均是指端面渐开线，故在新标准中作了明确规定，“在端截面上。”，并作了注解，以免产生误解，
距误差的墓本单元。’
(2)误差性质
周节偏差直接影响齿轮一齿内的转角误差，直接影响瞬时传动比的变化，所以周节偏差是评定齿轮传动平稳性的主要项目之一
