哈默纳科弹性联轴谐波减速器SHG-65-80-2SO

输入端联接减速器宜选用弹性联轴器或高弹性联轴器与主机相联。新设计的柴油机减速器一般应按轴系扭转振动计算、选用适当的高弹性联抽器。哈默纳科弹性联轴谐波减速器SHG-65-80-2SO不同的联轴器型式将影响柴油机减速器使用系数的选值。

维修性船舶减速器设计应考虑就地维修条件和良好的可达性。一般应便减速器不吊出机舱就可检修或更换另件，例如小件齿轮哈默纳科弹性联轴谐波减速器SHG-65-80-2SO、轴承及其他易损件。减速器*工作时间一般应不小于*次坞修期。

噪声通过空气及结构件传递，而船用减速器结构噪声通过刚性联接的船基及输出轴向船外辐射。采用弹性安装可隔离减速器噪声哈默纳科弹性联轴谐波减速器SHG-65-80-2SO的传递途径。但弹性安装〔用减振垫及隔振联袖器)只适用于那些不设置主推力轴承的减速器，对大部分减速器因含有主推力轴承而不宜弹性安装。

在工作中，有时受时间等因素限制，要求在不拆卸齿轮的条件下进行测绘;齿轮已严重损伤，缺乏必要的已知数据;不需考虑详细的哈默纳科弹性联轴谐波减速器SHG-65-80-2SO原设计方案，只要能保证传动性能即可;原设计需进行改进等。基于上述情况，可以简化侧绘，成对更换。