NIKUNI尼可尼增压涡流泵32NED15Z

在把泵交付用于飞行之前.必须与容积级成功保持*的测试结果，可以直接估计在役期间能遇到紧急情况下系统的耐用性。对于测试，有一些成熟的标准NIKUNI尼可尼增压涡流泵32NED15Z。在个体测试完成后，系统必须符合特定的体积流鼓的工作限制。在所有的测试完成后。元件要进行仔细的检测，部件一定不能出现任何异常的磨损和变形，而且是在一个认为可以连续工作的条件下完成

    增压级的关键性能标准是，在所有的运行工况下为齿轮级人口提供充足的压力抑制燃料气化和气蚀现象;也就是说，所谓所有运行工NIKUNI尼可尼增压涡流泵32NED15Z况是指有机体增压泵辅助和在紧急情况下没有机体增压泵帮助的上况。确定排量的测试与容积级一起进行，并且也服从相似的成功标准。

    发动机燃料的流量需求将以质量单位规定。但这些流量必须转化成用于所有的运行工况卜，zui低密度燃料的体积流量单位。对于体积流量，各种运行工况下需求的排量由影响泵容积效率的应用因素决定，这些因家包括燃料的摄度、生产的变动以及服役期内流动的恶化当建立起关键容积尺寸的运行条件时，整个容积特性就可以用*输人速度和压升操作范围，包括所需的输人功率来定义。

齿轮级的周期耐用性

    没有事故时.泵接受现代发动机施加的循环负载的能力是泵满足服役期限要求的准确的顶测器。

在把泵交付用于飞行之前.必须与容积级成功保持*的测试结果，可以直接估计在役期间能遇到紧急情况下系统的耐用性。对于测试，有一些成熟的标准。在个体测试完成后，系统必须符合特定的体积流鼓的工作限制。在所有的测试完成后。元件要进行仔细的检测，部件一定不能出现任何异常的磨损和变形，而且是在一个认为可以连续工作的条件下完成

    增压级的关键性能标准是，在所有的运行工况下为齿轮级人口提供充足的压力抑制燃料气化和气蚀现象;也就是说，所谓所有运行工况是指有机体增压泵辅助和在紧急情况下没有机体增压泵帮助的上况。确定排量的测试与容积级一起进行，并且也服从相似的成功标准。

    发动机燃料的流量需求将以质量单位规定。但这些流量必须转化成用于所有的运行工况卜，zui低密度燃料的体积流量单位。对于体积流量，各种运行工况下需求的排量由影响泵容积效率的应用因素决定，这些因家包括燃料的摄度、生产的变动以及服役期内流动的恶化当建立起关键容积尺寸的运行条件时，整个容积特性就可以用*输人速度和压升操作范围，包括所需的输人功率来定义。

齿轮级的周期耐用性

    没有事故时.泵接受现代发动机施加的循环负载的能力是泵满足服役期限要求的准确的顶测器。

在把泵交付用于飞行之前.必须与容积级成功保持*的测试结果，可以直接估计在役期间能遇到紧急情况下系统的耐用性。对于测试，有一些成熟的标准。在个体测试完成后，系统必须符合特定的体积流鼓的工作限制。在所有的测试完成后。元件要进行仔细的检测，部件一定不能出现任何异常的磨损和变形，而且是在一个认为可以连续工作的条件下完成

    增压级的关键性能标准是，在所有的运行工况下为齿轮级人口提供充足的压力抑制燃料气化和气蚀现象;也就是说，所谓所有运行工况是指有机体增压泵辅助和在紧急情况下没有机体增压泵帮助的上况。确定排量的测试与容积级一起进行，并且也服从相似的成功标准。

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    增压级的关键性能标准是，在所有的运行工况下为齿轮级人口提供充足的压力抑制燃料气化和气蚀现象;也就是说，所谓所有运行工况是指有机体增压泵辅助和在紧急情况下没有机体增压泵帮助的上况。确定排量的测试与容积级一起进行，并且也服从相似的成功标准。

    发动机燃料的流量需求将以质量单位规定。但这些流量必须转化成用于所有的运行工况卜，zui低密度燃料的体积流量单位。对于体积流量，各种运行工况下需求的排量由影响泵容积效率的应用因素决定，这些因家包括燃料的摄度、生产的变动以及服役期内流动的恶化当建立起关键容积尺寸的运行条件时，整个容积特性就可以用*输人速度和压升操作范围，包括所需的输人功率来定义。

齿轮级的周期耐用性

    没有事故时.泵接受现代发动机施加的循环负载的能力是泵满足服役期限要求的准确的顶测器。