输入端联接减速器宜选用弹性联轴器或高弹性联轴器与主机相联。新设计的柴油机减速器一般应按轴系扭转振动计算、选用适当的高弹性联抽器。高弹性联轴器SHG-25-50-2UH ，上海谐波减速机不同的联轴器型式将影响柴油机减速器使用系数的选值。
环境条件一般，船舶减速器应适应船体倾斜、冲击力和较大湿度等环境条件，并满足内河船舶或海船建造规范的要求。
军用船舶减速器的环境条件应符合有关军用规范的要求。
齿轮精度对柴油机减速器的齿轮精度一般不低于6级;对涡轮机减速器的齿轮梢度一般不低于5级，特殊用途时应不低于4-3级或更高等级。齿轮精度等级按GB10095-88或ISO1328-1996规定。
齿轮材料民用内河船舶减速器的齿轮应采用优质钢锻件制成，用于海船的齿轮应采用优质合金钢锻件制成高弹性联轴器SHG-25-50-2UH ，上海谐波减速机，并按中国船舶检验局《钢质海船入级与建造规范》中有关齿轮材料的规定选取。用于军用船舶的齿轮按有关军用规范选取。
对于整体调质钢齿轮，一般在齿数比大于2时，小齿轮硬度平均值应比配对的大齿轮硬度平均值至少高1.2-1. 3倍。调质钢齿轮材料的力学性能和硬度均应列为锻件交货条件，重晏用途的齿轮锻件还需增加冷弯试样。
齿轮强度齿轮强度校核可参照中国高弹性联轴器SHG-25-50-2UH ， 上海谐波减速机《钢质海船入级与建造规范》关于齿轮传动装置规定的 方法或参照CBI3299一87《船舶渐开线圆住齿轮承载能力计算方法》进行 计算。
