润滑剂填隙薄膜这种方法是将啮合的齿轮哈默纳科机电设备谐波减速器CSG-32-50-2UH涂上一层稠的润滑剂，如油膏或很粘的油。在小负载的啮合中，从轮齿作用的开始到末了，都会在齿廓上留下0 . 0005~0.001英寸油膜，实际上，这就增加了齿厚而减少了回差。由于油膜的厚度会随着负载的大小和润滑剂温度的高低而变化;另由于润滑剂太稠、用尽，油膜损坏等都能增加摩擦，这些都是不可靠之点;所以不*使用这种方法。
交叉轴斜齿轮螺旋齿轮和交叉轴斜齿轮与平行轴斜齿轮的固有性质不同。虽然这两种用途不同的斜齿轮可能具有相同的精度，但它们的性能却不一样。单个的交叉轴斜齿轮可能初始精度也很高，但在运转中由于点接触的滑动而降低了精度。这就决定了它只能做几分之一马力的轻负荷、低精度的应用。有时也用于传递直到10马力的动力装置，但这只不过是例外的情况。对交叉轴斜齿轮，应优先选用不具有轮齿哈默纳科机电设备谐波减速器CSG-32-50-2UH的追逐效应的设计，因为，滑动使得各个轮齿的齿廓误差更加协调，而追逐效应却使得误差不断地恶化，并且增加磨损。
除了直接影响接触比的项目(它们在设计中是固定的)之外，还存在一些次要的细微的影响因素。在粗径节或较不重要的应用中，这些影响可以忽略，但对精径节的精密齿轮则需要考虑这些影响。
将齿轮安装和固定在轴上的工艺，看来似乎是一种简单的操作，但大多数方法却存在着缺陷，如果这些缺陷严重的话，就会破坏精度。许多设计都具有各种不同的精度、成本、可靠性和装配的简易性。
