日本HD行星齿轮减速机HPN-14A-15-J6 harmonic 哈默纳科 传动
研究齿轮轮缘的变形和确定轮缘横截面的惯性矩时还应考虑轮齿的影响。但是宽度较小的齿轮联轴节的轮齿影响可以忽略。零件与所计算的齿轮一起变形时会使齿轮轮缘的刚度有所提高。这些零件包括：例如压装于行星轮内孔的滚动轴承的外圈日本HD行星齿轮减速机HPN-14A-15-J6胡总滑动轴承的衬套；套在内齿圈外面或者安装在中心轮内孔中的齿轮联轴节的圆柱形外壳。
龆轮只有在传动比很小时，才制成装配式的，其轮缘的zui小厚度约为大于等于2.4ms.当龆轮宽度与节圆直径之比≥0.8时，根圆直径与轴径相差无几。这时，龆轮与轴可制成一体。此外，双支点轴或者悬臂龆轮轴的实际应力较小时，为了增大其弯曲刚度，而须加大轴径时，也可将龆轮和轴制成一体。
轴通常制成阶梯形，日本HD行星齿轮减速机HPN-14A-15-J6以便于安装零件。轴上的配合部分和止推轴肩需要进行磨削以提高其尺寸精度。为了防止磨削时砂轮与轴肩相碰，在轴的阶梯链接处应加工出砂轮越程槽。当轴径是按照刚度条件而不是按照疲劳强度条件选定时，越程槽可以开在轴上、或者轴和轴肩上。如果轴的强度有其直径限制时，则越程槽只能开在轴肩上。但是轴颈的直径通常是按照结构要求来决定的，并无按强度要求确定的大。在这种情况下为减小应力集中而加大圆周半径就没有必要。
在单件和小批生产中，以及在通用和船用减速器，轧钢机用减速器和许多其他使用条件下的齿轮zui后热处理-调质（淬火后高温回火）后，不进行表面硬化处理。这时，齿轮硬度沿齿截面的变化很小，考虑大切削条件，其硬度通常不超过HB350。调质齿轮用含碳量为0.35-0.5%的优质钢和合金钢制造。
