哈默纳科伺服FHA-40C-50-S24

传动哈默纳科伺服FHA-40C-50-S24方案的确定

完整的机械系统通常由原动机、 传动装置和工作机组成 。 传 df 装置位于原

动机和工作机之间,用来传递、转换运动和动力,以适应工作机的要求。传動

方案拟订得合理与否对机器的性能、 尺寸、 重量及成本影响很大 。

传动方案通常用传动示意图表示拟订传动方案就是根据工作机的功能要

求和工作条件, 哈默纳科伺服FHA-40C-50-S24选择合适的传动机构类型, 确定各级传动的布置顺序和各组成

部分的连接方式, 绘制出传动方案的传动示意图 。 满足传动要求的传动方案可

能很多, 可以由不同的传动机构经过不同的布置顺序来实现。 图2-1列出了带式

运输机设计的几种传动方案 。 要从多种传动方案中选出的方案, 除了了解

各种减速器的特点外,还必须了解各种传动的特点和选择原则。

带传动的承载能力小, 传动平稳, 可以吸收震动, 但传动比不稳定, 结构

尺寸大, 多布置在传动比稳定性要求不高的高速级传动; 链传动运动不均匀,,有冲击,应布置在低速级;开式传动的工作条件差,一般布置在低速级;齿轮传动的传动效率高, 适用于大功率场合, 以降低功率损失; 蜗杆传动的传动效率低, 多用于小功率场合。

另外,载荷变化较大或出现过载的可能性较大时,应该选择有过载保护和

有吸震功能的传动形式, 如带传动; 在传动比要求严格时, 可选用齿轮传动或2杆传动; 在粉尘、 潮湿、 易燃、 易爆场合., 应该选择闭式传动或链传动等。